汽液兩相流疏水器是應用“兩相流理論”“控制流體理論”開(kāi)發(fā)的新一代節能環(huán)保產(chǎn)品，在火力發(fā)電機組運行中，為了提高蒸汽系統的效率和保證蒸汽設備的安全和經(jīng)濟運行，應當盡可能地提高蒸汽的品質(zhì)。

 汽液兩相流疏水器是應用“兩相流理論”“控制流體理論”開(kāi)發(fā)的新一代節能環(huán)保產(chǎn)品，在火力發(fā)電機組運行中，為了提高蒸汽系統的效率和保證蒸汽設備的安全和經(jīng)濟運行，應當盡可能地提高蒸汽的品質(zhì)。然而實(shí)際的蒸汽系統中經(jīng)常會(huì )有凝結水及空氣的存在，影響蒸汽系統的效率及安全。我們應當設法經(jīng)常地、及時(shí)地將蒸汽中的凝結水及空氣（包括其他不可凝氣體）排出來(lái)，挖掘在用設備潛力，達到節能增效的目的。在這方面國內與國外的差距是非常大的，我國從日本三菱、日立公司進(jìn)口的機組中每臺機組約有200多只蒸汽自動(dòng)疏水器，歐美機組包括俄羅斯機組也都有較多的疏水器。而國產(chǎn)同類(lèi)機組幾乎很難找到一只疏水器，在一些凝結水較多的部位采用截止閥疏水，并規定一定的時(shí)間間隔去人為操作閥門(mén)啟閉。因為無(wú)法判斷凝結水的具體情況，一般不是造成凝結水的積存就是造成蒸汽的浪費。

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